汽车行业的困境堆积如山 7月份的销量是近19年来最差的

时间:2019-08-14 14:35:46|来源:

7月份印度乘用车行业遭遇了近19年来最糟糕的销售表现,因为经济放缓,拥有成本上升以及一些州的洪水阻碍了买家。

印度汽车制造商协会(Siam)周二公布的数据显示,上月销量从上年同期的290,931辆减少31%至200,790辆。这是自2000年12月下降35%以来最差的销售业绩。

这也是每月乘用车销量连续第九次下降。自2018年7月以来的13个月中,有12个月销量下降,这凸显了全球第四大汽车市场需求的急剧放缓。

汽车行业的困境堆积如山 7月份的销量是近19年来最差的

7月,乘用车销量下滑36%至122,956辆,而多功能车销量下降15%至67,070辆。Vans下降了46%至10,804辆。行业机构Siam发布汽车批发或工厂发货,而不是零售。

该销售多功能车的下落来到尽管近期推出的机型,如马辛德拉公司的XUV300,现代汽车印度有限公司的场地和MG汽车印度有限公司的赫克托车型。尽管整体市场疲软,但新车型的需求仍然强劲。

Maruti Suzuki India Ltd因其需求疲软,新兴竞争以及最近宣布的明年四月逐步淘汰柴油车的计划而减少了其Vitara Brezza紧凑型运动型多用途车的批发量。

7月份,现代和Mahindra以及Mahindra的销售额分别下降了10%和15%。

疲软的国内经济活动和不断升级的全球贸易紧张局势导致印度储备银行上周将印度2019 - 20年的增长预测从6月预测的7%下调至6.9%。自2018年底以来由影子银行危机引发的流动性紧缩加剧了汽车业的困境。在Onam和Ganesh Chaturthi发生之前,马哈拉施特拉邦,喀拉拉邦和卡纳塔克邦等重要州的严重洪灾也影响了汽车工业的命运。

在商用车中,经济放缓与卡车货运能力的增加同时发生,导致销售量急剧下降,因为车队所有者可以在现有卡车上运送更多货物。农业和其他行业的需求下降也导致市场疲软,因为船队所有者目睹租金下降。

7月中型和重型商用车销量下降37%至17,722辆,轻型商用车下降19%至39,144辆。商用车总销量下降26%至56,866辆。

城市和农村市场消费的急剧萎缩以及第三方保险费的增加继续对摩托车和踏板车的销售产生不利影响。在两轮车部门,7月份的总发货量下降了17%,达到151万辆。摩托车销量下降19%至933,996辆,而踏板车销量下降12%至526,504辆。

随着经济放缓加剧,汽车制造商宣布关闭工厂以调整库存。印度最大的商用车制造商塔塔汽车有限公司(Tata Motors Ltd)关闭其Jamshedpur和Pune工厂长达12天。由于需求疲软,上个月第三大商用车制造商Ashok Leyland Ltd上个月关闭了Pantnagar工厂9天。

在汽车制造商中,Maruti在7月份连续第六个月减产以控制经销商库存。

“当市场没有需求时,没有必要推销经销商的库存。在看了市场情况后,我们将接受有关生产的电话。Maruti Suzuki的高级执行总监(销售和市场营销)RS Kalsi在最近与分析师的电话会议中表示,由于零售销售面临压力,我们的经销商有一个多月的库存。

汽车和两轮车制造商倾向于从8月开始增加经销商库存,因为预期节日期间销售额会增加,从8月的Onam开始到11月的排灯节结束。

暹罗总干事Vishnu Mathur表示,只有汽车行业从政府获得金融方案,才能遏制这种下降。他说,马哈拉施特拉邦等州的洪水情况将进一步影响消费者情绪。

“值得庆幸的是,这一次节日的到来有点晚了。因此,如果政府提供一些帮助,那么我们可以预期在节日期间需求将会增加,“Mathur说。”汽车行业也支持钢铁,化工,纺织和其他行业,任何放缓都会影响到更广泛的经济。农村市场的需求也大幅下降,摩托车销售的两位数下降表明农村地区的需求情况。

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