汽车行业的痛苦渗透到其他企业

时间:2019-08-12 12:31:40|来源:

消费减缓导致汽车行业的销售和生产受到影响,现已渗透到当地经济,导致成千上万的小企业陷入困境,这些小企业向主要制造业供应零件以及物流等服务。

目前,Gurugram和Manesar工业区当地经济的经济状况令人担忧,因为经济放缓导致生产减速,导致失业。

工业皮带估计有1,000个中小型辅助装置,包括各种原材料和汽车零部件供应商。

这些单位中的每一个都雇用了20-200人的劳动力,这里是汽车专业的主场,如Maruti Suzuki,Hero MotoCorp和Honda Motocycle&Scooter India。

汽车行业的痛苦渗透到其他企业

这些制造从螺母到座椅等各种产品的小型企业受到销售放缓的影响最大,这是高消费税率,农场困境,工资停滞和流动性限制等几个因素的结果。

此外,不仅仅是与制造零件供应直接相关的那些,甚至连运输等第三方服务提供商都受到了打击。

Maruti Udyog Kamgar Union秘书长Kuldeep Janghu告诉GANSgram的IANS,“曾经为整个行业带来原材料并将成品车运送到经销商处的卡车司机已经搁置数月,因为工作已经枯竭。”

“许多小零件供应商已经完全停工并取消了所有员工。真正的失业就在他们身边。”

业内人士表示,自经济放缓开始以来,Gurugram和Manesar腰带可能已经损失了大约50,000到10万名员工。

“部分供应商是制造业的支柱,他们和他们的子供应商是第一个受到经济放缓影响的人,”Hero MotoCorp工会的秘书长Rajesh Shukla告诉IANS。

因此,该地区主要部门的失业对其他业务产生了连锁影响,从而产生了负面的乘数效应。这种趋势甚至可能迫使一些企业违约其利息义务。

“我们主要依赖于供应商的小零件,如垃圾箱,螺母和一些铸件。最近,这些货物已经减少,我们的一些子供应商也关闭了,”Satish Kumar说,他是一级零件制造商的雇员。

“由于汽车行业失去了许多工作岗位,其他依赖这些工人的本地企业和租赁业务受到严重影响。”

一个典型的例子就是这个工业区内Sharol,Bans和Dhani等城市村庄的工人空置住宅。

上周,汽车行业的代表与财政部长Nirmala Sitharaman会面,向她通报了污秽情况。

由于汽车行业贡献了大约一半的制造业GDP和11%的GST总收入,因此可以衡量经济放缓的影响。据估计,该部门还支持近3700万个直接和间接工作。

最近,由乘客,商业,两轮和三轮车制造商组成的所有主要原始设备制造商都报告了国内销售大幅下滑。

印度汽车制造商协会(SIAM)的数据显示,6月份国内乘用车销量下降24.07%至139,628辆。等待7月份的数据。

因此,销售放缓导致制造业减产,6月份国内乘用车产量下降22.26%至169,594辆。

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