您的位置:首页 >国际 >

宝马奇迹了解工程师如何将水转化为50马力

三年多前,当宝马推出M4 GTS时,它是第一台安装了博世注水系统的Bimmer。通过该系统,以赛道为中心的M4 GTS能够产生493马力。然而,尽管克莱斯勒和萨博之前以及飞机行业已经使用过这一过程,但从未完全解释过这一过程,以至于普通的机头能够理解它。

幸运的是,Engineering Explained回到白板并花时间解释看似工程奇迹。

简而言之,注水系统的主要目的是降低燃烧室前的温度,以防止发动机爆震或过早点火的可能性。这是通过将蒸馏水喷射到进气歧管上来完成的,进气歧管来自行李箱上的50升油箱。但是,它如何为发动机提供额外的50马力提升?

显然,随着空气密度和温度的降低,宝马能够将涡轮增压器的油气从17.2增加到21.6 PSI。当然,增加的提升应该会增加最终输出,加上激进的时间,M4 GTS可以产生493马力 - 比常规M4增加49马力。

由于注水系统只能在重载(5,000转/分钟和大开节气门)下行驶时,如果只是常规的公路驾驶,用水补充后备箱中的水箱不会成为问题。此外,发动机会识别水箱是否没有水,并会自动调整时间,所以就是这样。

据记载,注水系统已用于售后市场,但这几乎是OEM制造商首次将该系统包含在展厅内的汽车中。有了这个,它让我们想知道如果甲醇和水会填满水箱会发生什么。它会促进更高的推动吗?或者甚至可以在M4 GTS中安装博世系统?猜猜我们会把它留给售后天才。

注水系统的另一个优点是它可以减少发动机部件内的热应力,如活塞,排气阀和催化转换器,因为它们将在较低温度下运行。涡轮增压器也会受到较小的热应力。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。