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航运业巨头马士基制定了到2050年实现碳中和的计划

全球航运业务AP Moller-Maersk已经确定了到2050年实现“碳中和”的目标。在周二的一项声明中,马士基表示,要实现其目标,到2030年碳中性船需要具有商业可行性。

该公司表示相对于2007年的基线,相对二氧化碳(CO2)排放量已减少了46%,并补充说这比行业平均水平高出约9%。

根据国际海事组织的数据,2012年,国际航运估计造成7.96亿吨二氧化碳排放 - 约占当年全球二氧化碳排放总量的2.2%。

“在我们的行业中实现如此急需的脱碳的唯一可行方法是完全转变为新的碳中性燃料和供应链,”AP Moller-Maersk首席运营官Soren Toft在一份声明中表示。

Toft补充说,未来五到十年将是至关重要的。“我们将投入大量资源用于创新和车队技术,以提高脱碳解决方案的技术和财务可行性,”他说。

Toft补充说,过去四年马士基投资约10亿美元,每年聘请50多名工程师参与“节能解决方案”的开发和部署。他补充说,展望未来,企业无法独自完成这项工作。

例如,一艘客船装有转子帆,使其能够在芬兰和瑞典之间的旅行中使用风力发电。

芬兰航运公司Viking Line的M / S Viking Grace使用由另一家芬兰公司Norsepower Oy开发的24米高的圆柱形转子帆。

帆使用称为“马格努斯效应”的东西进行推进。当转子旋转时,通过空气流在一侧与另一侧相比具有较低的压力,从而使船向前行驶。

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