2019宝马X4 xDrive30i看起来太怪异并且推荐价格昂贵

时间:2019-12-02 10:26:17|来源:

宝马在2009年用X6发明了现代的“跨界轿跑车”。想法很简单:乘坐SUV,倾斜车顶使其看起来更具运动性,并在底价上增加了一些。

十年后,我们仍然不相信这是一个好的公式。可以肯定的是,汽车制造商已经加入。梅赛德斯和奥迪开发了自己的跨界双门轿跑车,而宝马则将其“运动活动双门轿跑车”产品扩展到了X2和X4。但是在驾驶X4之后,很难理解为什么买家会愿意花更多钱购买类似BMW X3的传统SUV。

好的

对于一家在运动型轿车上建立帝国的公司而言,宝马如今正在制造一些非常出色的SUV。X3,X5和X7都以用户友好的技术及其行驶动态给我们留下了深刻的印象。

X4没什么不同。我们精心挑选的X3 xDrive30i测试仪标价为65,440美元,对于紧凑型豪华SUV来说,这是相当可观的。尽管如此,它还是充满了技术。

宝马的花哨但有趣的手势控制(可让您向空中挥手以控制信息娱乐功能)以及公司最佳的全彩平视显示器也已安装。借助直观的滚轮,iDrive信息娱乐系统仍可轻松导航,同时图形流畅且永不停顿。

它还具有BMW的主动安全功能套件,其中包括驾驶助手,它将帮助您保持车道中央以及雷达巡航控制系统来处理加速和制动。不幸的是,宝马出色的下一代驾驶助手可让您在高速公路上走走停停的情况下放开手,但X4尚不可用。

X4 30i车型(例如我们的测试仪)配备2.0升涡轮增压直列四缸发动机,可产生248马力。为了降低功耗,所有X4都配备了八速自动变速器和全轮驱动。毫无疑问,动力总成是一流的。

宝马将黄油平滑发动机与行业领先的变速箱调整配对的能力继续给我们留下深刻印象。无论以任何速度行驶,快速踩下油门都会立即将X4放到正确的档位,并向前进。涡轮增压滞后几乎是难以察觉的,换挡非常平稳。没有其他汽车制造商能够一如既往地胜任制造平滑豪华的四缸动力总成系统的工作。

最后,X4的骑行和操控性都很好。它虽然不像3系轿车那样组成,但仍然会显得很忙。操控非常精确,尽管方向盘不会让您感到兴奋。它不是促使您快速行驶的汽车,但对于带有基本发动机选件的半运动型跨界车来说,这真是太好了。

不好

X4的致命缺陷是X3存在。宝马的命名法可能会有些落伍,但本质上偶数编号的车型就是“轿跑车”。那么,X4简直就是X3,而X3的车顶线更为生动,起价则高出数千美元。

缺点是显而易见的。您为后排乘客提供的净空较少,您损失了很多载货空间,后窗的视野有限,您要付出更多。因此,X4从来都不是X3的合理替代品。取而代之的是,这是一款面向那些愿意牺牲实用性以追求更时尚设计的购买者的时尚模型。

但是,至少在我们看来,您实际上并没有获得更时尚的设计。当然,X4比X3更独特,但倾斜的车顶线却弄乱了比例。X4拥有笨拙的驼背外形和模糊的尾灯,而不是宝马主线SUV的简洁帅气风格。当然,跨界轿跑车可能比传统设计更具吸引力,但X4并没有让我们感到惊讶。

即使您喜欢外观,也必须足够喜欢它以牺牲实用性并支付更多钱。因为我们喜欢X4的所有东西-出色的技术,精致的动力总成和经过精心调校的底盘-都是我们在X3评测中已经喜欢的所有东西。

最后的想法

跨界轿跑车的基本概念使很多人不高兴。我们明白了,但我们对这个想法持开放态度。例如,宝马X2比其传统的X1兄弟更具吸引力。但是在X4的情况下,设计太笨拙且丑陋,无法证明价格合理。

如果您对设计迷恋,那么您可能会对X4感到很满意。但是,对于大多数购买者而言,X3或其他传统的跨界车(如梅赛德斯GLC)可能会具有更高的价值。

等级:

外观:1

内部:4

驾驶经验:4

价值:1

总体:2.5

测试价格:65,440美元

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