迟到了 Hero MotoCorp需要再过4年才能达到出口目标

时间:2019-11-08 11:23:37|来源:

对于印度最大的两轮车制造商Hero MotoCorp Ltd(HMCL)来说,实现其远大目标的目标是每年出口100万辆,将需要更多的时间。该公司最初计划在2016-17年度的最后期限前完成,现在目标是再过四年实现这一目标。

“我们继续渴望跨越(所说的)里程碑。上一财政年度,我们的年度出口量不到210,000单位。调整后的出口目标将增长五倍,从而在3-4年内达到100万辆。” Hero MotoCorp战略和绩效转型,全球业务和新兴出行业务部负责人Rajat Bhargava在接受采访时告诉Mint。巴尔加瓦表示,该公司计划到2023至24财年将出口对年营业额的贡献从目前的3%增加到10%。

迟到了 Hero MotoCorp需要再过4年才能达到出口目标

巴尔加瓦在意大利米兰举行的EICMA摩托车展的间隙发言。

Hero MotoCorp在与日本合作伙伴Honda Motor Company Ltd分离后,于2011年首次宣布了其100万辆出口的野心。与Honda的合资企业阻止了这家印度公司进入国外市场。

虽然出口量不到Hero MotoCorp 2019财年总产量的3%,但其国内竞争对手如Bajaj Auto和TVS Motor Company分别出口了上一财年总产量的40%和16.5%。

该公司表示,孟加拉国,斯里兰卡,尼泊尔,尼日利亚和哥伦比亚是前五个出口市场,预计将带动五倍增长。

Hero MotoCorp目前向40个国家/地区出口两轮车,其中孟加拉国是其最大的市场,约占总出口的45%。

巴尔加瓦说,尽管Hero在与印度类似的发展中市场主要存在,对摩托车的需求通常很高,但出口战略是在不远的将来扩大其现有的足迹,而不是增加新的领土。

该公司于2016-17财年进入非洲市场,主要关注尼日利亚,尼日利亚也是Pulsar自行车制造商最大的出口市场之一Bajaj AutoLtd。

到目前为止,即使非洲约占Hero MotoCorp年度出口总额的6%,对于Bajaj Auto和TVS Motor Company来说,它仍然是一个更大的出口市场。

“这就是为什么我们看到未来增长的巨大空间。其他印度的两轮车制造商在非洲已有十多年的历史,而我们只有在脱离本田之后才进入这些市场。”

除尼日利亚外,Hero MotoCorp目前还向大约10个非洲国家出口,包括乌干达,埃塞俄比亚,坦桑尼亚和马达加斯加。

“我们正处于一个阶段,该阶段应进一步扩展并渗透到这些特定市场。直到两年前,甚至非洲国家由于油价暴跌也没有增长,这影响了它们的经济。我们现在正在逐步向这些市场推出新产品。”

该公司还做出有意识的决定,不涉足印度尼西亚,越南,马来西亚等东南亚市场,主要是为了避免日本竞争对手的激烈竞争。巴西是另一个类似的国家,它不在Hero MotoCorp的出口雷达上。

“由于许多原因,我们没有考虑东南亚市场。这些都是成熟的两轮车市场,本田和雅马哈共同占据了90%的市场份额。同样,这些市场在最近的过去也有所下降。这些是进入壁垒。”

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