德里地铁不能在所有车站安装站台屏蔽门

时间:2019-10-09 12:14:13|来源:

DMRC告诉德里高等法院,由于技术要求,已经在德里地铁的粉红色和洋红色线上安装了平台屏蔽门(PSDs),将其安装在所有车站上会增加运营成本。

德里地铁铁路公司(DMRC)告诉由首席大法官DN Patel和大法官C Hari Shankar组成的长凳,在250个火车站中有69个拥有PSD。

“ DMRC当前正在运行一个343.785公里的网络。应该指出的是,在总共250个站点中,应答者已经在69个地铁站点安装了PSD,并且目前都正在运行(黄线六个站点,粉红色线38个站点)和25个洋红色线站点)。

德里地铁不能在所有车站安装站台屏蔽门

德里地铁告诉工作人员说:“人们认为在粉红色和洋红色线上安装PSD是由于在这样的线上运行的火车上安装了全自动火车操作系统的技术要求。”

它还告诉高等法院,根据系统和运营要求,在全球范围内,并不是所有地铁站都安装了PSD,在某些地方,只有几个地铁站都安装了PSD。

它说:“在每个地铁站安装PSD的费用将是巨大的,如果直接由德里地铁承担,最终将通过增加票价或通过政府预算支持而转嫁给公民。”

德里地铁说,除了增加地铁网络的维护要求外,提供PSD的做法实质上增加了信令的成本,并且在PSD发生故障或失灵的情况下,对火车运行造成了严格的限制。

“在地铁站安装PSD的决定取决于运营要求,这需要对其技术要求,所涉及的成本,资源和时间的投入,使用特定车站的人数,通勤者的便利性等进行详细检查。

它说:“因此,请愿人要求,任何在城域网每个站点上安装PSD的总括命令实际上都会干扰DMRC的技术和运营决策。”

该提案是响应倡导者侯赛因·穆恩·法鲁克(Hussain Mueen Farooq)提出的在历史悠久的地铁站上安装PSD的请求而做出的。

高等法院注意到了这一意见,并处置了PIL,并称PSD是一项技术性很高的方面,它无法向德里地铁发出任何指示。

长凳在最近的命令中说:“汽车铁路安全专员有责任提出此类建议,而当汽车铁路安全专员提出此类建议时,也应予以执行。”

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