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交通部长Phil Twyford对非常复杂的奥克兰轻轨项目感到紧张

财政部的一份报告显示,交通部长Phil Twyford和财政部之间在奥克兰轻轨项目上存在紧张关系。

该报告由财政部国家基础设施部门的David Taylor撰写,并强调了英国另一个类似项目的延误和成本损失。

交通部长Phil Twyford对非常复杂的奥克兰轻轨项目感到紧张

“为了说明可能存在的风险,我们注意到爱丁堡轻轨的建设遭遇了大量的时间和金钱超支,最终需要6年时间才能建成并且成本高于初步估计的两倍。鉴于项目的规模,财政风险以及建设和运营方面的挑战,我们认为对实施选择的强有力考察至关重要。“

美国财政部的文件表示,需要为该项目提供新的深入业务案例至关重要,需要明确该项目的战略和经济基础,并考虑替代选项和首选方案的成本效益分析。

商业案例需要时间

上周www.interest.co.nz报道该项目的商业案例 仍然悬而未决。商业案例提案应该在去年年底交付,但到目前为止尚未公布。据负责该项目的新西兰运输局(NZTA)发言人表示,商业案例仍在进行中。

财政部报告称,商业案例还需要说明如何处理采购流程,开发是否可负担以及确保项目成功的管理计划。

它表示还需要对更具成本效益的解决方案的机会进行分析,并阐明如何管理各种实施风险。

“一个完善的商业计划可以保证项目不会以失败告终。奥克兰交通局已经将商业案例整合在一起,但我们认为应该更新这些案例以反映新的采购商(NZTA); 以及政府更广泛的城市发展目标。

“这是新西兰最大的项目之一,而且非常复杂,因为它将建在奥克兰一些最繁忙的街道中间。它需要在相当深度的街道上挖掘,对交通和企业造成重大干扰。“

交通部长Phil Twyford估计奥克兰项目将耗资约60亿美元,使其成为新西兰历史上最大的交通项目。

该项目将在奥克兰建立两条轻轨线路。一条从奥克兰市中心出发前往Mangere机场,另一条从中心城市沿16号州际公路前往Kumeu / Huapai。

在合作伙伴奥克兰市政府,奥克兰交通局(AT)和HLC(新西兰房屋的全资发展子公司)的支持下,NZTA正在引领奥克兰轻轨计划的发展。

特威福德,超级基金等待

交通部长Phil Twyford的发言人证实,他没有收到奥克兰轻轨项目的商业案例。

“新西兰旅游局仍在做出有关采购的决定。他们正在做出这些决定,而不是部长,所以你最好与他们保持联系。他们也最适合评论商业案例的时间安排。“

据上周报道,新西兰养老金基金表示,它仍然致力于与加拿大合作伙伴CDPQ Infra建立和运营奥克兰提议的轻轨网络的提议。

特威福德去年5月宣布采购流程,并表示政府致力于在奥克兰推进轻轨。

“它将成为私人投资城市更新的吸引力,每小时可运载11,000名乘客 - 相当于4条高速公路,”Twyford说。“我们正在研究解决拥堵问题的创新解决方案,建立一个充满活力和现代化的市。”

特威福德补充说,采购过程涵盖了曼格雷市和城市到西北线。奥克兰的10年运输计划包括18亿美元的种子资金,可以选择在网络中获得私人投资。

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