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西南航空表示 波音公司没有透露安全问题

西南航空表示 波音公司没有透露安全问题

波音公司没有透露陷入困境的737 Max飞机的某些安全功能不是“可操作的”,这进一步引发了对于两者之间沟通不畅的疑问。制造商及其客户在周一的股东大会之前。

西南航空公司是全球最大的航空公司,拥有737 Max飞机,它告诉英国“金融时报”,它相信它的Max飞机上安装了有效的警报,以便当飞机的两个攻角(AOA)传感器不同意时,飞行员会知道发出故障信号。

初步的碰撞报告显示,传感器中的这种故障显示了飞机机头相对于地面的角度,这是埃塞俄比亚和印度尼西亚737马克斯飞机坠毁事件的核心特征,造成346人死亡。

自3月中旬以来,737 Max已在全球范围内停飞,影响了美国和欧洲航空公司的财务业绩,这些航空公司不得不将乘客转移到不同的飞机上。

在10月份Lion Air航班坠毁后,西南航空公司表示,波音公司已通知所谓的不同意警报不起作用,除非航空公司还在驾驶舱内安装了AOA信息的可选显示,因此西南航空选择此时添加其他选项。

“在与波音公司合作交付Max时,AOA不同意灯是所有Max飞机上的标准设备,”Southwest说。“我们唯一的选择是升级到AOA(显示)指标。只能谈谈我们与波音公司的谈话。“

美国航空监管机构联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)告诉英国“金融时报”,不同意警报在Max上是可选的,而不是标准。

波音公司表示,不同意见的警报将在未来标准配置为Max发货,现有的Max飞机将进行改装。它将不再需要AOA驾驶舱显示器,它仍然是可选的,但运营商可以选择它而无需额外费用。

业内消息人士称,在两起车祸之前,航空公司需要同时选择两种选择 - 不同意警报和驾驶舱显示。他们不能单独订购。

“一项新的软件更新将这两项功能分开,使AOA不同意提醒一个独立的标准功能,并将AOA指标作为一个额外的客户选择选项,”波音周日表示。

西南航空公司的飞行员工会表示,他们认为该航空公司在其Max飞机上有不同意的警报,因为它们在其手册中有提及。

“邮政狮子航空,我们仍然在印象不同意的灯光工作,因为这是西南手册当时所说的。SWA自己的手册错了。该公司也不知道,“工会主席Jon Weaks说。

航空专家表示,目前尚不清楚为什么西南航空不知道它的飞机上没有功能上的不同意警报。美国航空公司是另一家美国最大的航空公司,它安装了两种安全装置,其飞行员工会在狮子航空公司坠毁事件后得到波音公司的保证,他们正在工作,美国人说。Netflix不再允许iOS上的新客户通过应用内订阅直接支付流媒体服务费用。这是一家公司的最新例子,该公司拥有一个备受瞩目的重要移动应用程序,放弃Apple的支付系统以保留更多利润,并停止向iPhone和iPad制造商处理Netflix应用程序内激活的每个订阅。VentureBeat首先报道了这一变化,其中Netflix用短暂的“我们不再支持iTunes作为新成员支付方式”的声明证实了这一变化。

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