您的位置:首页 >新闻 >

Aurora的估值将达到25亿美元

2月7日,据彭博社报道,美国自动驾驶公司Aurora获得了5.3亿美元B轮融资。这轮融资由硅谷风投公司红杉资本(Sequoia Capital)领投,亚马逊、普信集团(T.Rowe Price Group Inc.)、壳牌石油等参投。这轮融资后,Aurora的估值将高达25亿美元,一举跻身硅谷独角兽之列。

Aurora的估值将达到25亿美元

5.3亿美元的巨额投资也使Aurora打破了Zoox曾创下的5亿美元融资记录,成为单笔融资量最大的独立自动驾驶企业。

Aurora首席执行官克里斯·厄姆森(Chris Urmson)表示,这笔投资将被用于扩大Aurora的工程团队,以及人力资源和运营团队。

“突然”被资本捧到巅峰的Aurora究竟是何方神圣?红杉资本和亚马逊为什么在茫茫多的自动驾驶公司里把宝押在这家看似不起眼的公司身上?

三巨头组成的梦之队

仅仅成立两年的Aurora与其他自动驾驶初创公司相比,简直拥有一家梦之队:纵观无人车的发展历史,在每一个阶段都能找到这三位先驱的名字。

实际上,早在Google无人车项目Waymo上线,特斯拉无人驾驶系统Autopilot交付,Uber开始部署无人车计划之前,Aurora的三位创始人就已经开始研究自动驾驶了。

首席执行官克里斯·厄姆森在2009-2016年间,曾担任Google自动驾驶计划CTO,领导Google在无人驾驶领域开荒。

在厄姆森的带领下,Google从零开始,自主设计出了为取消驾驶员作准备的原型车。这辆车隐藏了方向盘和脚踏板,为了使传感器发挥最大的作用,厄姆森还改变了车内的结构。

厄姆森在职的六年中,Google积累了超过180万英里的自动驾驶里程,这个过程中只发生过15次小的汽车碰撞事故。

如今,厄姆森曾经在Google一手建立的项目有一个更广为人知的名字,那就是Waymo。

尽管厄姆森在Google留下的成绩已经足够耀眼,但他与无人车的缘分还要从更早说起。

在加入Google之前,厄姆森在卡耐基梅隆大学机器人研究所从事与机器人驾驶相关的研究。2007年,身为研究教授的厄姆森赢得了一场在无人车发展史上举足轻重的大奖赛,也正是这场大奖赛,让业内的所有人都认识了厄姆森。

这场奖金高达200万美元的无人车大奖赛,全称为“DARPA挑战赛”,由美国国防部主办。而厄姆森参赛的那一年,DARPA挑战赛的舞台被搬进了路况更复杂的城市里。

为了让车辆能遵守所有交通规则,同时顺利完成汇入、让路等复杂动作,厄姆森和他的团队为参赛车编写了50多万行代码。在无人驾驶的起步年代,这辆车已经能通过十几个激光探头、照相机和雷达来检测和跟踪其他车辆,完成定点停车、跟车、十字路口让行等复杂动作。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。