很快特斯拉将不再是镇上唯一的超级工厂

时间:2019-12-12 11:26:16|来源:

2015年,埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布了他计划建造特斯拉(NASDAQ:TSLA)的“千兆工厂”的工厂,该工厂生产的电池每年足以存储真正的千兆瓦电,准确地说,至少在最初是35吉瓦时。最终达到150 GWh。

然而,到2019年4月,当特斯拉合作伙伴松下(Panasonic)为扩大产能计划而刹车时,这些计划遇到了障碍,一直保持在35 GWh的水平。(据新闻报道,实际产量甚至更低,仅为24 GWh。)

现在看来,特斯拉的竞争对手通用汽车(General Motors,NYSE:GM)将利用特斯拉的挫折,并建立自己的超级工厂。

再一次,带着感觉

通用汽车周四宣布了其电池生产计划,宣布与韩国LG Chem合资在俄亥俄州洛兹敦建立一座全新的工厂,该工厂每年可生产出“超过30吉瓦时”的电池,几乎相当于特斯拉在内华达州自己的Gigafactory 1。

正如通用汽车所解释的那样,它将在新合资企业中占50%的股份,至少要承担该项目23亿美元成本中的一半,并计划在2020年中期开始建设该工厂。一旦生产开始,新工厂将首先开始为在洛兹敦的前通用汽车制造工厂生产的电池电动卡车供应电池,该卡车上个月被出售给了洛兹敦汽车公司。后来的生产还将提供通用的“下一代电池电动汽车,包括将于2021年秋季推出的全新电池电动卡车”。

对投资者意味着什么

实际上,通用汽车表示,它计划在2023年前推出20款或更多不同型号的电动汽车,为在Lordstown生产的电池提供现成的市场。

当然,为了吸收35 GWh的电池产量,通用汽车的新型电动汽车必须畅销。但是,即使需求弱于公司的期望,通用汽车和LG仍有潜力利用任何多余的产能向其他汽车制造商供应电池。LG目前已签约向包括大众和戴姆勒在内的通用竞争对手提供电池。

因此,根据洛兹敦(Lordstown)出产的电池的质量(和价格),通用汽车似乎有机会成为为世界上大部分电动汽车制造商提供产品的电池工厂的部分所有者。如果特斯拉自己的生产仍然受到限制,那么从长远来看,这可能会给通用汽车带来优势,让特斯拉在忙于为自己的汽车制造电池的同时在其他地方抢占市场份额。

当然,即使对Musk来说结果也可以。毕竟,当福特(NYSE:F)上个月宣布推出2021年Mustang Mach-E电动车时,马斯克对其竞争对手的新款E-SUV赞不绝口。“可持续/电动汽车是未来!”特斯拉老板发推文,继续说他“很高兴看到福特宣布这一消息,因为它将鼓励其他汽车制造商也采用电动技术。”

鉴于马斯克(Musk)渴望看到汽车制造行业走向电动化并逐步淘汰内燃机的愿望,他很可能愿意看到其他公司的汽车和其他公司的电池比自己的汽车更受欢迎。当然,对于特斯拉股票或特斯拉股东而言,这并不是好消息。

他们可能只是希望,无论通用汽车(和其他汽车制造商)的电动汽车销售有多好,特斯拉即将推出的由超级工厂提供的Model Y,电动半车,Cyber​​truck和Model Y跨界车的销量都将更好。

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