车贷市场从打价格战到人才抢夺再到后来风险管理上的恶性竞争

时间:2018-05-13 08:42:50|来源: 新浪科技综合

该平台80%以上的主营业务为车抵贷,王林的话在一定程度上反映出部分车贷平台的现状。记者注意到,仅在5月3日当天,以车抵贷业务为主的两家网贷平台沃时贷、泓源资本,就相继发布清盘公告。

沃时贷及泓源资本在公告中大致将清盘原因归结为:逾期和坏账率增加、交易额减少、线下收益减少、运营成本攀升等问题。而这也正是中小车抵贷平台面临的相似困境的写照。

据网贷之家研究中心不完全统计,截至2018年4月初,涉及车贷业务的P2P平台(此处所指车贷业务包括车辆抵/质押业务、车辆消费贷款业务、车辆融资租赁业务、车商贷款业务),在运营的仅剩332家。而在行业发展鼎盛时期,这个数字一度达到上千家。

近年来,由重复抵押导致的恶性抢车事件,以及贷后处置存在的暴力催收行为等,正逐步引起监管关注。

5月4日,银保监会等四部委联合发布《关于规范民间借贷行为维护经济金融秩序有关事项的通知》,严禁暴力催收。此前的4月26日,中国互联网金融协会发布《互联网金融逾期债务催收自律公约(试行)》,对互金逾期业务催收行为进行规范。

而自今年年初全国范围开展的扫黑除恶专项行动,也对车贷平台催收起到了规范作用。“扫黑除恶”已在广东、江西、河南、湖南、山西等多省相继展开。据王林透露,某地方经侦部门针对借贷领域的打击重点就包括套路贷、校园贷、车辆二押贷款、暴力讨债等违法犯罪行为。

车贷领域的“二押”,是指将已作为抵押物抵押的车辆,再次作为抵押物进行抵押,从而获取贷款的行为。在“扫黑除恶”中,为了避免“二押”所导致的恶性抢车事件,警方会禁止平台强制拖车。

“现在我们和逾期客户就像是打‘游击战’,电话催收时,客户让我们把车拖走,电话刚挂,投诉电话就打到公安局。我们刚到车辆停放点,警察就来了。”王林直言,目前平台已调整催收方式,贷后统一改成电话催收、法律诉讼等。但他也表示,催收效果不如从前。

催收效果不佳,对那些重催收不重前期风控的平台来说,就意味着利润大幅下降。

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