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保时捷914在50周年庆典期间被冷落

当汽车界的知名人士聚集在一起进行联合项目时,结果通常会被汽车爱好者所崇拜。从昔日的Shelby Fords到千禧年迈凯轮梅塞德斯,合作企业往往开辟新天地。那么为什么保时捷914会被忽略呢?

作为保时捷和大众汽车的共同努力,当914于1969年推出时,潜在的客户不得不收购一辆。凭借直接操控和全独立悬架的辅助,这款targa顶级双座跑车为保时捷带来了全新的入门车型,而大众则为老款Karmann Ghia提供了替代品。

业余赛车手很快发现,914为预算有限的人提供了竞争优势。保时捷被欧洲时尚所吸引,被好莱坞迅速接受,主演罗克福德档案和邪教电视连续剧UFO。

然而,尽管早期受欢迎,时间对于914并不友好。没有套件而且因为保持“有史以来最慢的保时捷”而闻名,品牌爱好者并没有原谅汽车缺乏动力。顶级规格的动力装置并不足以开发底盘,而入门级发动机则低出80马力。

尽管如此,保时捷前卫造型的入门级主要产品仍然存在争议,并没有特别的活动来标记车辆的半个世纪。勒芒保时捷917耐力赛车今年也将满50岁,而保时捷则全力以赴。

917因其成就而备受赞誉,已经得到了制造商的极大关注。然而,914并没有得到这样的礼貌天赋。如果有的话,这辆不起眼的跑车就不受尊重了。

也许它的起源和大众汽车协会的影响,914从未被接受为收藏车。这种低升值标志体现在汽车如何被纪念 - 德国斯图特瓜特保时捷博物馆宣布的一个单独的展览。

蒙特利?阿米莉亚岛?沙龙Privé?没有。甚至美国保时捷俱乐部也没有计划为914及其所有优点喝彩。随着2018年保时捷70周年纪念活动的延续,今年上半年仍然没有宣布对914的致敬。

在2015年Amelia Island Concours d'Elegance期间的出处,其中一个特殊级别的荣誉914,也未能引起兴趣。即使是前任法官 - 他仍然无名 - 也指出,“914五十周年纪念日并不令人兴奋。”

被911用户称为“较小的保时捷”,由粗心的车主进行了进一步的声誉损害,他们以低价购买914并将其运到地下。延期维护导致在分类广告中落下的破旧示例没有结束,所有车身板上都有锈迹。

从价值和欣赏的混合包中,只有特殊的例子似乎比Acura的价值更值钱。虽然保时捷的展示现在欢迎914 - 特别是在很少见的2.0升六缸幌子中 - 但仍然没有以914的名义进行半个世纪的庆祝活动。

如果有足够的兴趣,也许我们会逆势而行,举办914庆祝活动,因为模特无论是时间还是金钱都值得;不管是什么潮流跳线都可以告诉你。

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