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大众和PSA可能会停止他们在欧洲最小的汽车

Minicars一直是主要的汽车细分市场,特别是在欧洲,该细分市场占2017年市场份额的8%。然而,事情正在发生变化,因为制造商越来越难以通过销售微型车来获利,这主要是因为更严格的排放规则和需要更多技术加入汽车。

在汽车新闻欧洲的一份报告中,大众汽车集团和PSA集团都表达了微型车领域的不确定性。大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)抱怨将于2020年开始实施更严格的污染限制,他担心微型汽车无法做出积极的贡献。为了在2030年之前遵守污染规则,向上!minicar的价格可能会增加约3,500欧元(当前汇率为3,967美元)。现在,起来!售价为11,000欧元(12,469美元)。“我不确定有多少客户可以买得起我们的入门级车型,”迪斯说。

至于PSA集团,它担心其微型车的生产将停止在与捷克共和国丰田的联合工厂。预计丰田将在2021年接管该工厂,据报道,PSA集团将退出该部门,停止生产标致108和雪铁龙C1等小型车。

“由于我们必须添加的所有技术,任何汽车制造商在该领域获利的能力都面临压力,”PSA的欧洲业务总监Maxime Picat在1月份对记者说。

毋庸置疑,无论是因为增加了技术还是为了跟上排放需求,价格标签的增加都可以否定微型车市场蓬勃发展的原因 - 这是市场上最便宜的选择。人们相信电气化可以使迷你车细分市场重新焕发活力,但这是我们都必须关注的发展。

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