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自动驾驶汽车面临的挑战自动驾驶汽车何时到来

在过去几年中,福特(F)已经认真考虑投资自动驾驶。

该汽车巨头已承诺在2023年投资40亿美元成为一家自动驾驶子公司,这一数字包括对自动驾驶初创公司Argo AI的10亿美元投资。它一直在测试迈阿密的自动驾驶汽车,并计划在华盛顿特区做同样的事情

福特最近还与中国科技巨头百度(BIDU)合作,在中国开展自驾车测试,并一直在试验沃尔玛(WMT),Postmates和Domino's Pizza(DPZ)等公司使用无人驾驶汽车运送货物的情况。该公司的目标是到2021年为无人驾驶的乘车共享车队提供支持4级自主驾驶(能够在大多数情况下驾驶自己,但并非所有情况)的车辆。

在2018年国际消费电子展上,福特(与其他几家顶级汽车制造商一样)拥有相当大的影响力,TheStreet有机会与福特自动驾驶汽车有限责任公司首席执行官谢里夫·马拉比(Sherif Marakby)交谈。以下是Marakby对自动驾驶当前景观和福特在其中的位置的一些评论,为了清晰起见,进行了轻微编辑和浓缩。

当自动驾驶汽车将到达乘坐共享车队,以及什么时候它们将被直接销售给消费者

Marakby:我们的观点是4级服务,所以不是个人所有权。所以这是共享的移动性,您可以欢呼或者您可以在车辆中移动某些东西作为一个企业,您将共享一辆车。车辆将在相当大的地理围栏区域自主驾驶。我们的计划是开发车辆,开发业务,开发我们将要进入​​的城市以及我们将要采取的措施。

个人所有权将在此之后。之后是什么,我们不知道。这取决于服务和技术的成功与否。有人上车,拥有汽车,按下按钮并说“我想去这个地方”的最终目标 - 这远远不够,因为它不仅仅是绘制区域并完成工作。这是在环境,街道,天气中发生的事情,我认为这将是一项艰巨的任务。在2018年国际消费电子展上,福特(与其他几家顶级汽车制造商一样)拥有相当大的影响力,TheStreet有机会与福特自动驾驶汽车有限责任公司首席执行官谢里夫·马拉比(Sherif Marakby)交谈。以下是Marakby对自动驾驶当前景观和福特在其中的位置的一些评论,为了清晰起见,进行了轻微编辑和浓缩。

当自动驾驶汽车将到达乘坐共享车队,以及什么时候它们将被直接销售给消费者

Marakby:我们的观点是4级服务,所以不是个人所有权。所以这是共享的移动性,您可以欢呼或者您可以在车辆中移动某些东西作为一个企业,您将共享一辆车。车辆将在相当大的地理围栏区域自主驾驶。我们的计划是开发车辆,开发业务,开发我们将要进入​​的城市以及我们将要采取的措施。

个人所有权将在此之后。之后是什么,我们不知道。这取决于服务和技术的成功与否。有人上车,拥有汽车,按下按钮并说“我想去这个地方”的最终目标 - 这远远不够,因为它不仅仅是绘制区域并完成工作。这是在环境,街道,天气中发生的事情,我认为这将是一项艰巨的任务。

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