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一次盈利超过了第二次帮助发送Copa航空公司股票的可能性

股市周四重重的摔,与 道指,纳指和标准普尔500指数 都下跌结束的一天。然而,即使在这样的一天,一家公司的投资者也在微笑 - 并且看到股票代码发光绿色:CPA。

这是巴拿马Copa航空公司控股公司Copa Holdings (纽约证券交易所代码:CPA)的股票代码,由于昨天公布的2019年第一季度业绩好于预期,并且今天宣布升级,该股价上涨近20%。

一次盈利超过了第二次帮助发送Copa航空公司股票的可能性

这是你需要知道的。

Copa Holdings报道......

Copa Holdings 在2月发布的第四季度盈利报告并不乐观。销售额同比下降3%,该公司亏损 - 每股3.67美元 - 因为它被迫降低价格以吸引乘客,即使燃料成本飙升。你可能会认为Copa的最新结果与故事类似。

你知道,Copa昨晚发布了2019年第一季度的盈利报告。正如上个季度所发生的那样,2019年第一季度收入下降了6%,降至6.72亿美元,每座位里程收入(RASM)同比下降7.7%。

利润也下降了约三分之一,每股摊薄收益2.11美元。但在这里我们看到两个重要的警告:第一,Copa的利润这次是积极的,而不是上个季度的负面。其次,Copa所获得的每股2.11美元,虽然低于去年同期的收益,但仍高于分析师预期的每股1.54美元。(谈到其中,Copa预订的6.72亿美元收入也高于华尔街估计的6.59亿美元。)

帮助Copa取得这些成果,客运量似乎有所回升,同比增长2.3%,而燃料成本下降3.5%,每个可用座位英里(CASM)的总成本下降3.2%,有助于抵消RASM的下降。

针对这一消息,花旗集团花旗集团(Citigroup)对Copa Holdings进行了升级,以95美元的价格目标将股票从中性上调至买入 - 这一因素可能增加了投资者对盈利结果的热情。

......以及Copa对波音737的评论

Copa昨天发布的关于波音飞机在其机队中的地位的评论也许同样重要。我怀疑到现在你对这个故事非常熟悉,但简单回顾一下:

去年10月,然后又在今年3月,两架波音737 MAX 8客机在起飞后不久坠毁,可能是因为他们配备了MCAS防失速系统的并发症。为防止失速而设计,MCAS似乎出现故障,导致飞机坠毁,导致这架飞机及其较大的双机737 MAX 9在全球范围内接地。

被禁止飞行的737架波音同时工作在一个固定的问题重度用户MAX家族飞机的确实实数,如美国航空公司,例如,上一季度。波音MAX 9飞机占105架飞机总数6%的Copa航空公司并未受到影响。然而,相对于那些不打算八月之前将其MAX飞机恢复飞行时刻表等航空公司,巴拿马周三宣布,它会恢复MAX 9个航班七月-一个有点意外的,现在可能会导致分析师修改提高公司的盈利预测。

它对投资者意味着什么

在这方面,在上次报告中,分析师平均预测Copa Holdings的利润将继续下滑 - 预计第二季度将下降21%至每股0.93美元。Copa关于MAX早期恢复服务的公告将不会很快影响到第二季度的收益(尽管可能会带来乘客增长回报)。

然而,它可能导致Copa在下次发布盈利时提出指引。从现在开始三个月再次调整,找出答案。

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