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优步计划在纽约市倡导拥堵定价政策

在纽约限制优步汽车在道路上可以拥有的汽车数量不到两个月后,这家乘车公司表示正在投入资金和资源来解决该市的交通拥堵问题。

优步周三表示,将在未来三年内投资1000万美元用于新的“可持续移动运动”。这项努力的核心是游说支持拥堵定价的建议,这使得该市可以向车辆收取费用以进入高密度区域。收取的费用将用于改善公共交通。

优步计划在纽约市倡导拥堵定价政策

优步还将利用其初始投资收集和分享街道速度数据,并将捐赠资金给一个组织,该组织在美国各城市游说更友好的自行车政策。

该公司过去没有成功推动拥堵定价。上个月,纽约市对乘坐公司的车辆上限引发了新的努力。优步和竞争对手Lyft都反对这项措施,优步称这将导致更长的等待时间和更高的车手价格。

拥堵定价已在伦敦和新加坡实施。优步交通政策负责人安德鲁•萨尔茨伯格(Andrew Salzberg)告诉CNBC,该公司认为拥堵收费是解决交通问题的真正答案。他表示,优步将帮助在州一级资助电视广告和第三方广告,并将其“能源和资金置于可持续交通政策之后”。

由州长Andrew Cuomo任命的咨询小组FixNYC提交的一份报告称,交通拥堵预计将在未来五年内耗费纽约地铁1000亿美元。该报告还估计,拟议的拥堵定价计划每年可产生高达15亿美元的资金,用于资助纽约的公共交通。

这是一个熟悉的话题。据“纽约时报”报道,自20世纪70年代以来,纽约市曾三次提出拥堵定价政策,并一再遭遇强烈反对。

该公司表示尚未弄清楚是否会向其司机或乘客收取拥堵收费标准。

最近几个月,优步一直在将其美国产品扩展到骑车之外,包括电动自行车和电动滑板车。首席执行官Dara Khosrowshahi在6月份表示,他希望优步成为“A-to-B交通运输平台”。

优步正在与城市合作建设基础设施,以支持其跳跃电动自行车。这项工作始于加利福尼亚州的萨克拉门托,优步正在为电动自行车建造充电站,并计划在今年年底之前拥有300个充电器。

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